Ładunki i transport | API | Lardi Market | Logist Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Zaloguj się  lub  Zarejestruj się
   
  Mój lardi-trans.com   Moje ładunki, transport   Moje ustawienia

Maersk сокращает рабочие места, в том числе и из-за IMO 2020

Датская компания AP Moller-Maersk A/S планирует в ближайшие месяцы сократить часть персонала. Пока неизвестно, сколько сотрудников будет уволено, но западноевропейские аналитики говорят о двух сотнях человек. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием Wall Street Journal.

По заявлению издания, Maersk намерен уволить часть персонала, чтобы сократить общие расходы компании, которые, частично, связаны с вступлением в силу положений Международной конвенции по предотвращению загрязнения с судов (IMO 2020). Сокращения пройдут в штаб-квартире компании в Копенгагене и в Hamburg Süd, немецком контейнерном операторе, который Maersk купил в 2017 году.

«Мы объявили внутри компании о необходимости снижения затрат на работу нашего головного офиса и о том, что это также может привести к сокращению персонала как в Дании, так и за ее пределами. Мы еще не знаем точное число людей, подлежащих увольнению, в данный момент идут обсуждения на эту тему»

Заявление представителя Maersk


Помимо этого, сокращения персонала происходят из-за того, что Maersk стремится расширить свой бизнес, который в основном сосредоточен на морских контейнерных перевозках. Это позволит обеспечить более комплексную логистику, особенно услуг внутреннего снабжения, таких как складирование и таможенное оформление.

«Maersk необходимо наращивать услуги, не связанные с морскими перевозками, а это неизбежно повлияет на обслуживающий персонал морских линий»


Заявление представителя Maersk


Логист.Today напоминает, что с 1 января 2020 года вступает в силу Международная конвенция по предотвращению загрязнения с судов, разработанная Международной морской организацией (International Maritime Organization – IMO). Согласно новым нормам, чтобы ограничить выбросы вредных веществ в атмосферу необходимо снизить максимальное содержание серы в судовом топливе с 3,5% до 0,5%.

Таким образом у судовладельцев есть три варианта удовлетворить требования IMO:
  • перейти на более высококачественное и дорогое топливо с низким содержание серы;
  • использовать снижающие вредные выбросы системы (скрубберы);
  • выбрать альтернативное топливо, например, сжиженный природный газ.
  • Целью данного документа является попытка к 2025 году на 70% снизить загрязнение воздуха, вызванного выбросами серы.

    Однако, для судоходных компаний, в том числе и Maersk, переход на более чистое топливо приведет к увеличению затрат примерно на 25%, при его приобретении.


    O lardi-trans.com | Aktualności strony | Statystyka | Reklama na stronie | Umowa użytkownika | Pomoc technicza
    Pobierz naszą aplikację