Грузы и транспорт | API | ЛардиМаркет | Логист Today | SmartGPS | TrucksNearMe | Enki
Войти  или  Зарегистрироваться
   
  Полезное   Цены на топливо ->   Транс-блог   Расчет расстояний

Транс-блог

Архив: с по

Некоторые результаты немецкой общенациональной кампании по безопасности дорожного движения

  • Общие новости
  • 13 сентября 2019 15:10
Полицейские департаменты некоторых федеральных земель Германии обнародовали результаты общенациональной кампания по безопасности дорожного движения, во время которой проводятся усиленные проверки грузовиков и автобусов. Когда будут объявлены общие результаты акции, прошедшей 12 сентября, непонятно, поэтому будем использовать, то что есть. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного порталом 40ton.net.

На данный момент наиболее точные результаты представлены Саксонией, где в течение дня работали 60 контрольно-пропускных пунктов, на которых базировались примерно 500 полицейских. Также использовался немаркированный автобус, с которого выявлялись водители, использующие телефон во время движения.

Итак, полиция Саксонии в общей сложности проверила 478 грузовых автомобилей и выписали 160 штрафов, большинство из которых были получены за ненадлежащее закрепление груза (34). К ним добавились: 22 штрафа за превышение скорости, 9 штрафов за превышение допустимой массы транспортного средства, 6 за обгон на автобане и 6 за использование телефона.

Статистика из Шлезвиг-Гольштейна была немного хуже. Там было проверено 167 грузовых автомобилей, и каждый второй водитель был оштрафован. Полицейские дежурили в основном на автомагистрали A7, и среди нарушений преобладали изношенные шины и неправильное крепление груза. Был также негабаритный транспорт, который не имел разрешения.

Были также проверки на дорогах более низкой категории, таких как B210 на северо-западном побережье страны. Были проверены 70 грузовиков, и почти во всех были обнаружены нарушения. В частности, полиция выявила превышение норм рабочего времени водителем при перевозке необеспеченного груза и вождение автомобиля в плохом техническом состоянии. Помимо этого, на B210 двум грузовикам было полностью запрещено продолжать движение.

На трассе А30 под Оснабрюком 30 полицейских проверили 100 грузовиков и выписали… более 100 штрафов. Один из автомобилей оказался очень «урожайным» на нарушения и технические неполадки, соответственно правоохранители выписали несколько штрафов. Помимо этого, в 13 случаях транспортным средствам было запрещено дальнейшее движение.

Ко всему перечисленному стоит добавить несколько фактов о водителях. В частности, в одном из отчетов упоминается поляк, который был оштрафован за вождение без водительских прав.

Также полицейские выявили албанца, управляющего немецким автовозом без разрешения на работу. Он находился в Германии нелегально, но все же нашел работу в компании по торговле подержанными автомобилями.

Еще один водитель настолько сократил обязательные периоды отдыха, что немецкие полицейские отправили его на принудительный отдых на 25 часов. Они, вероятно, надеялись, что благодаря этому он в конце концов уснет.

Среди любителей не соблюдать весовые нормы, выделился водитель на лесовозе с прицепом. Вместо разрешенных 40 тонн, его шестиосный MAN TGS весил почти 56 тонн.

Логист.Today напоминает, что 12 сентября 2019 года в Германии прошла общенациональная кампания по безопасности дорожного движения, в которой приняли участие порядка 5 тыс. сотрудников немецкой полиции.

В рамках кампании «sicher.mobil.leben – Brummis im Blick» (переводится примерно как «безопасность.мобильность.жизнь – Бруммис в поле зрения») немецкие контролирующие органы провели усиленные проверки грузового и пассажирского коммерческого транспорта на дорогах по всей территории Германии. Часть правоохранителей базировалась на 725 постоянных контрольно-пропускных пунктах по всей стране.

В первую очередь полиция проверяла техническое состояние грузовых автомобилей (в частности, шин и тормозов), соблюдение допустимых габаритно-весовых норм, а также крепление грузов. Инспекторы также обращали внимание на соблюдение положений, регулирующих время работы и отдыха.

Во Франции тестируют систему автоматического взвешивания грузового транспорта в движении

  • Общие новости
  • 13 сентября 2019 14:22
Оказывается, не только власти Украины планируют для сохранности целостности автомобильных дорог использовать систему автоматического взвешивания грузового транспорта в движении. На востоке Франции проходят испытания подобного оборудования, которое в дальнейшем будет использоваться на территории всей страны. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного французским порталом republicain-lorrain.fr.

Центр исследований и экспертизы по рискам, окружающей среде, мобильности и развитию (Cerema) тестирует систему автоматического взвешивания в движении для грузовых автомобилей и легких коммерческих автомобилей на A4 в Сен-Авольде на востоке Франции. Целью данного проекта является борьба с несоблюдением весовых норм для грузового транспорта и недобросовестной конкуренции на транспортном рынке. Перегруженные грузовики и автобусы увеличивают риск несчастных случаев и вызывают ускоренное разрушение дорожного покрытия. Проводимые испытания должны показать эффективность системы и помочь в вопросе внедрения данного решения на всей территории Франции в 2021 году.

Тестируемая система будет записывать массу транспортного средства, и выявлять нарушителей, не соблюдающих весовые нормы, при этом камеры автоматически будут считывать регистрационные номера. Если грузовой автомобиль перегружен, местные власти примут соответствующие меры. Перевозчик получит штраф по почте.

Логист.Today напоминает, что развернутые на дорогах Франции в 2008-2011 годах 28 пунктов автоматического габаритно-весового контроля требуют присутствия полиции или жандармов, которые должны остановить перегруженное транспортное средство и проверить результат взвешивания на контрольно-пропускном пункте и только после этого выписать штраф.

Uber инвестирует $200 млн в расширение своего сервиса для грузоперевозок

  • Общие новости
  • 13 сентября 2019 13:20
Несмотря на то, что в августе представители Uber Technologies Inc. сообщили о рекордных ежеквартальных убытках в размере 5,3 млрд долларов, американская компания все же видит возможности для роста в сфере грузоперевозок. Недавно стало известно о том, что компания инвестирует $200 млн в развитие своего сервиса для заказа перевозки грузов Uber Freight. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного изданием The Verge.

Платформа Uber Freight заработала на американском рынке в мае 2017 года. Сервис выступает в роли посредника на рынке грузоперевозок, соединяя между собой владельцев транспорта и грузов. На сегодняшний день в США услуга представлена на территории 48 штатов.

Несмотря на то, что в последние несколько лет рынок грузоперевозок США переживает нехватку водителей-дальнобойщиков, представители Uber утверждают, что во втором квартале этого года их сервис Uber Freight продолжал демонстрировать впечатляющий рост и значительный прогресс. Тем не менее, компания не раскрывает данные о доходах своего сервиса для грузоперевозок.

В течение следующих трех лет сервис для заказа грузоперевозок Uber Freight планирует нанять около 2 тыс. новых сотрудников, которые будут работать над расширением платформы в новой штаб-квартире Uber Freight в центре Чикаго.

«Uber Freight является одним из самых быстрорастущих бизнес-подразделений Uber. Через три года после запуска Uber Freight начал свою деятельность в США и Европе, и сегодня насчитывает более 46 тыс. операторов в своей сети и более 1000 грузоотправителей в качестве клиентов»
Джефф Берман, пресс-секретарь Uber Freight


Кроме этого, Uber Freight продолжает привлекать водителей для своего сервиса, предлагая им различные бонусы и льготы. В прошлом году компания запустила программу льгот, по которой водители грузовиков могут получать скидки на бензин, новые шины и запчасти для фуры.

Логист.Today также напоминает о том, что с июля сервис Uber Freight начал работать в Германии. Немецкий рынок стал для Uber вторым по счету в Европе, после успешного запуска платформы в Нидерландах в марте этого года.

Представители компании пообещали, что европейская экспансия Uber Freight будет продолжаться. Ожидается, что платформа Uber составит серьезную конкуренцию местным онлайн-сервисам для грузоперевозок.

Закрытие переправы: жители дачного поселка под Одессой вступили в противостояние с водителями фур

  • Общие новости
  • 13 сентября 2019 12:57
Из-за закрытия на трассе М-27 Одесса – Черноморск на ремонт понтонной переправы через Сухой лиман возник конфликт между жителями дачного кооператива «Лебедь» и водителями грузовиков. Об этом Логист.Today узнал из материала, опубликованного одесским порталом «Думская».

Перекрытие движения на одной из частей автотрассы М-27 Одесса – Черноморск привело к тому, что водители грузовых автомобилей начали искать маршрут, позволяющий проехать в порт Черноморск быстрее, чем по дороге Одесса – Белгород-Днестровский. В результате они стали ездить через дамбу Сухого лимана и дорогу по территории дачного кооператива «Лебедь». Подобное развитие событий вызвало крайнее недовольство жителей поселка.

Чтобы остановить движение фур и тем самым спасти и без того разбитую грунтовую дорогу от дальнейшего разрушения, члены кооператива перекрыли ее шлагбаумом. Однако его просто снесли. Тогда было принято решение заварить наглухо шлагбаум, а также рассыпать на дороге гвозди и другие острые предметы. Но даже подобные партизанские методы борьбы не спасли их – ночью шлагбаум на территории дачного кооператива «Лебедь» просто демонтировали.

В ответ на данные действия, жители дачного поселка, чтоб перекрыть проезд к Сухому лиману, перекопали грунтовую дорогу и установили на ней бетонные блоки. В дополнение к этому члены дачного кооператива «Лебедь» устроили акцию протеста, на которой присутствовала полиция.

«Существует трасса Одесса – Белгород-Днестровский, по которой все желающие могут добраться в Черноморск. Но некоторые особо хитрые водители, в том числе и водители многотонных фур, думают, что они умнее всех и решили ездить по нашему поселку, а затем по полевой дороге. Так вот, этого не будет, мы сами ремонтируем свою дорогу и мы будем решать, кому здесь ездить»
Заявление одного из участников протеста


В свою очередь водители заявили, что поскольку дорога не проходит по частным землям, ездить по ней может любой желающий.

Логист.Today напоминает, что данный конфликт возник, в частности, и из-за неспособности мэрии Черноморска закончить строительство стационарного моста через Сухой лиман, который должен заменить понтонную переправу на автотрассе М-27.

Заказчиком этого проекта является Управление капитального строительства Черноморского горсовета, соответственно мост будет в коммунальной собственности. Чтоб ускорить строительство моста в Службе автомобильных дорог считают, что его надо передать в государственную собственность. Соответствующее обращение направил высшему руководству Украины руководитель САД в Одесской области Олег Варивода.

«Сводки с границы» 13 сентября 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)

  • Общие новости
  • 13 сентября 2019 09:35
Украина:

Пограничный переход Могилев-Подольский-Отачь – 3 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:59 13.09.2019);
Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 08:54 13.09.2019).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

Пункт пропуска Урбаны – более 10 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Каменный лог – более 80 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Котловка – более 40 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Бенякони – более 30 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Привалка – более 50 грузовых автомобилей.

На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.

В Одессе детективы НАБУ взяли «на горячем» главу Николаевского облавтодора

  • Общие новости
  • 12 сентября 2019 16:52
В Одессе при получении взятки, с поличным задержан исполняющий обязанности начальника Службы автомобильных дорог (САД) в Николаевской области. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, которое Национальное антикоррупционное бюро Украины (НАБУ) разместило на своей странице в Facebook.

11 сентября 2019 года в Одессе на Французском бульваре, возле гостиницы «Юность», детективы НАБУ под процессуальным руководством Специализированной антикоррупционной прокуратуры (САП) задержали «на горячем» главу Службы автомобильных дорог в Николаевской области Андрея Максименко во время получения $90 тыс. По заявлению правоохранителей, данные средства являются второй частью полученной им неправомерной выгоды, общий размер которой составляет более 2,5 млн. гривен.

Как заявили в САП, по версии следствия, неправомерная выгода требовалась и была получена за содействие в ускорении выполнения контракта по ремонту автомобильных дорог в части оплаты уже выполненных работ. В настоящее время решается вопрос о сообщении задержанному о подозрении и избрании меры пресечения. Предварительно действия чиновника квалифицированы по ч.4 ст. 368 УК Украины.

Примечательно, что как только появилась информация и задержании главы Николаевского САД, «Укравтодор» немедленно его уволил.

««Укравтодор» поддерживает политику антикоррупционных органов, направленную на очистку дорожной отрасли.

Руководитель службы автомобильных дорог в Николаевской области Андрей Максименко немедленно уволен с занимаемой должности в связи с информацией, полученной от сотрудников НАБУ, по подозрению в получении неправомерной выгоды.

В службу автомобильных дорог в Николаевской области срочно направлены внеочередной финансовый аудит и антикоррупционная проверка центрального органа.

«Укравтодор» будет способствовать в дальнейшем расследовании этого и других антикоррупционных дел и поддерживать действия антикоррупционных органов.

«Укравтодор» открыто и прозрачно в течение трех лет коммуницирует с гражданами и с правоохранительными органами в вопросах предотвращения коррупции.

Мы в очередной раз призываем предоставлять информацию и факты о возможных проявлениях коррупции в дорожной сфере в «Укравтодор», которая в случае подтверждения будет срочно направлена в правоохранительные органы (Национальное антикоррупционное бюро, Службу безопасности Украины, Министерство внутренних дел, Национальную полицию)»

Сообщение пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины


Логист.Today напоминает, что 9 сентября текущего года Национальное агентство по вопросам предотвращения коррупции (НАПК) направило в суд административные протоколы в отношении и.о. Председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины Славомира Новака.

По результатам полной проверки декларации главы «Укравтодора» за 2017 год, НАПК установило декларирование недостоверных сведений на сумму свыше 100 прожиточных минимумов для трудоспособных лиц. В декларации чиновник недостоверно указал стоимость автомобиля и сумму средств, размещенных на банковских счетах. Всего установлено декларирования недостоверных сведений на сумму 189,2 тыс. гривен.

В ответ на обвинения правоохранителей, Славомир Новак заявил, что все свои доходы задекларировал правильно и будет бороться с НАПК через суд.

««Укравтодор» официально заявляет, что приведенные и.о. Председателя Государственного агентства автомобильных дорог Украины данные, в том числе за 2017 год, которые вносились в декларации лиц, уполномоченных на выполнение функций государства, являются достоверными, а составленный НАПК протокол является необоснованным и неправомерным.

Вся информация, задекларированная руководителем «Укравтодора» Славомиром Новаком в 2016, 2017, 2018 годах, является полной и имеет официальное подтверждение финансовых и банковских учреждений.

Отдельно заметим, что задекларированный автомобиль был получен до 2016 года в лизинг и на момент декларирования его стоимость четко соответствует договору лизинга. Состояние банковских счетов также подтверждено официальными выписками финансовых и банковских учреждений.

Руководитель «Укравтодора» будет защищать свою позицию в суде относительно нарушенных прав, как субъекта декларирования, и доказывать достоверность предоставленной им информации, в частности, в декларации за 2017 год»



Сообщение пресс-службы Государственного агентства автомобильных дорог Украины

В США после крушения грузового поезда была объявлена массовая эвакуация населения

  • Общие новости
  • 12 сентября 2019 14:11
В штате Иллинойс (США) произошло крушение грузового поезда с последующим возгоранием цистерны с легковоспламеняющейся жидкостью, которую тушили более двух часов. Об этом Логист.Today узнал из материалов американских СМИ (New York Post и KMOV4).

10 сентября 2019 года в населенном пункте Дюпо (штат Иллинойс) во время формирования грузового поезда на станции, принадлежащей железнодорожной компании Union Pacific (UP), с рельсов сошло 14 вагонов, одним из которых оказалась цистерна с легковоспламеняющейся жидкостью (метилизобутилкетон). Данный химикат перевозился для нужд UP. В результате аварии начался пожар, дым от которого было видно за несколько десятков километров.

Ссылка на видео

Высокая интенсивность пожара и возможность отравления жителей города продуктами горения метилизобутилкетона вынудили местные власти провести эвакуацию сотрудников станции и учащихся местных школ. Согласно заявлению местных властей, по состоянию на 15:00 было эвакуировано более 400 человек. Однако уже в 16:00 было обнародовано сообщение, что жители города могут возвращаться в свои дома.

На следующий день Union Pacific обнародовала пресс-релиз, в котором сообщила об обстоятельствах пожара, предпринятых действиях и принесла свои извинения.

«Вчера около 12:45 14 железнодорожных вагонов сошли с рельсов в Дюпо Ярд Юнион Пасифик, недалеко от авеню Каронделет, между Майн и Адамс-роуд. Сообщений о пострадавших нет.

Крушение поезда произошло во время его формирования для отправления. На данный момент ведется расследование причин аварии. В результате крушения загорелась цистерна. Первоначальная информация указывает, что цистерна содержала легковоспламеняющуюся жидкость под названием метилизобутилкетон, которая обычно используется в качестве растворителя.

Пожар был потушен около 15:15. Проверка качества воздуха на территории станции была прекращена примерно в 15:45. Из-за предосторожности наш подрядчик по охране окружающей среды CTEH продолжит следить за качеством воздуха в направлении движения воздуха, как минимум в радиусе 5 миль (7,5 км) от очага пожара до дальнейшего уведомления.

Компания Юнион Пасифик приносит извинения сообществу за последствия, вызванные инцидентом. Мы также хотели бы поблагодарить тех, кто потушил огонь и помог с эвакуацией. Персонал Хазмат в Юнион Пасифик будет оставаться на месте до тех пор, пока не будет завершено восстановление.

Прямо сейчас мы производим удаление поврежденного подвижного состава. Как только это будет сделано, мы осмотрим железнодорожные пути и проведем необходимый ремонт. Мы планируем закончить его завтра рано утром»

Сообщение пресс-службы Union Pacific от 11 сентября 2019 года


Логист.Today напоминает, что 22 января текущего года в провинции Саскачеван (Канада) возле города Саскатун сошел с рельсов и загорелся грузовой поезд, перевозивший пшеницу. Под откос отправились 30 из 52 вагонов и локомотив, который к тому же загорелся. По заявлению очевидцев, место аварии затянул густой черный дым. Однако в компании-операторе железной дороги CN Rail, заверили, что пожар не представляет опасности для общественности и окружающей среды, поскольку опасных продуктов поезд не перевозил.

АМПУ и ТМТМ планируют увеличить грузоперевозки по Транскаспийскому маршруту

  • Общие новости
  • 12 сентября 2019 12:24
ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) и Международная ассоциация (МА) «Транскаспийский международный транспортный маршрут» (ТМТМ) планируют увеличить грузопотоки в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута (Middle Corridor). Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-центра АМПУ.

Соответствующий меморандум подписали ГП «АМПУ» и МА «ТМТМ» во вторник, 10 сентября. Реализация соглашения позволит привлечь в украинские порты грузопотоки, которые проходят через Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию, Украину в страны Европы.

«Наиболее перспективным направлением в рамках нашего сотрудничества должна стать активизация контейнерных перевозок, которые проходят по Транскаспийскому международному транспортному маршруту через морские порты Украины. АМПУ уже на протяжении нескольких лет подряд фиксирует двузначное увеличение перевалки контейнеров в наших портах. В Украине представлены ведущие мировые контейнерные линии и мы намерены и дальше максимально эффективно использовать транзитный потенциал наших портов и украинской железной дороги в целях развития данного направления. В этом смысле начало плодотворного сотрудничества между АМПУ и ТМТМ является очень своевременным шагом»
Райвис Вецкаганс, руководитель ГП «Администрация морских портов Украины»


На первом этапе работы компании проведут анализ грузопотоков, а также изучат возможности по увеличению импорта, экспорта и транзита через морские порты Украины грузов, с использованием паромных переправ в портах Черного и Каспийского морей. В частности, стороны будут координировать усилия по запуску регулярного фидерного сообщения между портами Грузии и Украины.

Транскаспийский международный транспортный маршрут – это транспортный коридор, соединяющий Китай, Казахстан, Азербайджан, Грузию, Турцию, Украину, Румынию и страны Европы с использованием паромных переправ через порты Черного и Каспийского морей.

Логист.Today также напоминает о том, что Администрация морских портов Украины и онлайн-платформа морских перевозок ShipNEXT займутся разработкой системы цифрового обмена данными для судов и портов.

Основная цель проекта – создать сервис, который позволит в режиме онлайн рассчитать время подхода судов к порту. Благодаря этой технологии капитаны смогут выбирать оптимальную скорость подхода к порту, чтобы не тратить лишнее топливо и время в ожидании на рейде. В свою очередь портовые администрации получат возможность значительно повысить эффективность и точность планирования движения судов в акватории портов и швартовые работы.

ВР одобрила автоматический габаритно-весовой контроль на украинских дорогах

  • Общие новости
  • 12 сентября 2019 11:41
Верховная Рада (ВР) в первом чтении в целом приняла законопроект № 1047 «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно отдельных вопросов осуществления габаритно-весового контроля». Об этом Логист.Today узнал из сообщения пресс-службы Министерства инфраструктуры Украины (МИУ).

11 сентября 2019 года произошло знаменательное событие, ВР одобрила пакет законодательных изменений, которые являются необходимым шагом к внедрению в Украине современной интеллектуальной транспортной системы, одним из сверхважных компонентов которой является Weight-in-Motion (WiM) – взвешивание автотранспорта во время движения.

«Это действительно важные изменения. Мы решаем две ключевые задачи: бережем автодороги от разрушения крупногабаритным транспортом, а также вводим современные технологии на транспорте, уменьшая до минимума влияние чиновника и коррупционные проявления. Едет машина с перегрузкой, система это фиксирует, в автоматическом режиме направляется штраф или транспорт останавливается и разгружается, все поступления от штрафов идут на ремонт автодорог. Так это будет работать. Это, без преувеличения, революционный шаг»
Владислав Криклий, министр инфраструктуры Украины


Логист.Today напоминает, что законопроект № 1047 предусматривает внедрение автоматической фиксации нарушений габаритно-весовых требований, повышает ответственность водителей за невыполнение водителями требований уполномоченных должностных лиц центрального органа исполнительной власти, обеспечивающим реализацию государственной политики по вопросам безопасности на наземном транспорте и его территориальных органов.

Также напомним, что директор команды поддержки реформ при МИУ Ирина Кошель недавно заявила о возможности запуска системы автоматического взвешивания в движении на въездах в Киев до конца текущего года. В общем предусматривается установка порядка 100 подобных комплексов на всей территории Украины.

«Сводки с границы» 12 сентября 2019 года по состоянию на 09.00 (по Киеву)

  • Общие новости
  • 12 сентября 2019 09:31
Украина:

Пограничный переход Дьяково-Халмеу – 30 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:07 12.09.2019);
Пограничный переход Ягодин-Дорогуск – 20 грузовых автомобилей (последнее обновление 09:05 12.09.2019).

На остальных пограничных переходах Украины очередей нет.

Республика Беларусь:

Пункт пропуска Урбаны – более 20 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Каменный лог – более 40 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Бенякони – более 20 грузовых автомобилей;
Пункт пропуска Мокраны – более 5 грузовых автомобилей.

На остальных пограничных переходах Республики Беларусь очередей нет.
RSS
О lardi-trans.com | Новости сайта | Статистика | Реклама на сайте | Пользовательское Соглашение | Служба поддержки
Загрузите наше приложение